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深入解读——空乘是吃“青春饭”吗?
发布时间:2018-05-16 08:24:00   发布者:山东凯创艺术培训学校   点击:
       在很多人心中,往往会造成一种误解:空乘人员必须年轻、时尚、美丽,因此,空乘大多是“青春饭”。其实,空乘并非青春饭,这只是由于目前国内空乘队伍趋向年轻化、低龄化的一种表象,而并不意味着空乘人员的职场生命周期只有短短的青春几年。实际上,很多有丰富经验的老空乘人员,往往是各大航空公司的宝贝和前辈。她们的经验、理念正是航空公司所迫切需要的。 

 

空乘一般都会称自己为乘务员,这才是这份职业的真正名称。乘务员的退休年龄是50岁,一旦怀孕产假有1年半到2年。职业生涯为普通舱乘务员-头等舱乘务员-乘务长-主任乘务长。也许你会问"为什么我没在飞机上见到四五十岁的空姐?"那个年龄一般都升到主任了,她们基本不会在客舱里为您服务!

(空乘职业规划图)

如果当一名空乘人员不适应空中飞行时,会安排她们从事其他工作,如新员工的培训、行政工作、地勤等。即使以后不从事空乘的工作,出众的英语、严格的时间意识和纪律性、超强的抗压能力、八面玲珑的沟通能力、细致的服务意识也可以在其他行业轻松地找到一份满意的工作。接下来让我们了解一下国内外的飞行多年的空姐们。

 

飞行37载 航客舱经理完美着陆

   2017年5月18号,悉尼-武汉的航班上,客舱经理黄爱丽收到了旅客的37张贺卡,手捧着载满了旅客对37年圆满结束的深情祝福,黄爱丽的眼睛湿润了,随着这班航班落地,她就要和挚爱的蓝天说再见,离开坚守的37年的飞行岗位。 这些年黄爱丽几乎飞遍了民航系统的所有型号飞机,从最初32座的飞机,直到现在可以容纳300人舒适的双通道客机,所飞行的航线从国内到国际,经历了航空业从小到大、从近到远的发展历程。

航空公司:中国东方航空公司

飞行时间:37年


 

31年翱翔蓝天,“萍”安落地

31年前,刚刚19岁的张丽萍怀揣着蓝天梦走进民航,过五关斩六将,从几千人中脱颖而出,成为一名让人羡慕的空姐31年的风雨历程,张丽萍如玫瑰始终绽放在蓝天。如今,她完美谢幕,“萍”安落地。

航空公司:中国东方航空公司

飞行时间:31年

 

 

37载风雨共渡  圆满蓝天梦

    徐维敏,1980年参加工作,最早的中国民航乘务员,曾任乘务一分部客舱经理,资深客舱经理。37年工作中,她凭借着对乘务事业的热爱,用美丽、优雅、善良、智慧诠释着乘务员的美好形象,一次次陪伴旅客安全抵达;她对工作的严谨细致、苛求完美的执着也影响了一代代乘务新生力量。

      37载风雨共渡,徐维敏将青春和梦想献给了蓝天,她优秀的品质和宝贵的经验将激励一代又一代后备军阔步向前!

航空公司:中国东方航空公司

飞行时间:37年

 

母女空姐同飞一趟航班 

   
今年是南航乘务长王景妹飞行的第28年,还有三年时间退休。受母亲影响,女儿何琳2016年毕业后就加入南航,开始了在南航的飞行生涯。

航空公司:中国南方航空有限公司

飞行时间:28年/1年

 

 

母女两代空姐的蓝天梦


8月14日,年满50岁的何素琴完成最后一次空乘任务后退役。她18岁起当空姐,是湖北省民航第一批面向社会招收的空姐。2006年,她的女儿卢妍成为南航的一名空姐,和妈妈一起做空乘,被称为中国第一对“母女空姐”。

航空公司:中国南方航空公司

飞行时间:32年/1年

 

长大我就成了你 

在中国万米高空中有这样的一对母女为人们的出行默默奉献着。魏芳是中国东方航空公司山西分公司的一名乘务长,自1987年7月进入公司至今,已经在空中飞行整整30年。她的女儿牛嘉璐今年 25 岁,也是一名空中乘务员,已飞行 3 年,母女俩共圆蓝天梦。

航空公司:中国东方航空公司

飞行时间:30年/3年

 

南航母女空姐,2代人的蓝天梦

朱爱军1987年成为一名空中乘务员。30年来,她安全飞行3万小时,服务百万人次旅客,虽然已经50岁了,但是,无论是在客舱里,还是在生活中,朱爱军都一直保持着美丽、热情而充满活力,每一次出勤执行航班任务,她都因为能够为旅客服务,而感到知足、充实和欣慰。她的这种精神状态长期影响着她的女儿李欣蕴,2016年女儿地通过了南航乘务员的招聘考试,成为一名像妈妈一样的空中乘务员。一年多的工作使她更加深切地体会到这份工作的辛苦,能够像妈妈那样坚持30年实在是不容易,她因此更加敬佩自己的妈妈。

航空公司:中国南方航空公司

飞行时间:30年/2年

 

 

儿子开飞机,母亲当空姐

“女士们先生们早上好,欢迎乘坐本次航班,我是本次航班副驾驶李晨荻,我要向你们隆重介绍一个人,就是本次航班乘务长干莉女士,同时她也是我的母亲。

作为我们分公司资历最老的乘务长,这是她职业生涯最后一个航班,将要告别陪伴了将近三十年的蓝天,光荣退休了。

航空公司:中国东方航空公司

飞行时间:30年

 

 

世界最年长空姐:空中飞行60年

1957年,贝特在21岁时成为了一名空姐,至今她已在空中飞了60年。

航空公司:美国东部航空公司

飞行时间:60年


关于“空乘是青春饭”的网友留言
 @刘**
当然不是,东航凌燕乘务组好多50的,南航也有60退休的,海航40多的也很多,国航更是。

@田**
空乘是值得可以从事一辈子的一个职业。可以说是越老越值钱,在服务中大家对‘老者’均有尊敬的态度,随着年龄增加,女乘务结婚生子后,在处理特殊情况下格外淡定,给人安全感。在服务上格外注意别人的感受。所以不是吃青春饭。

@HELLO***
不是啊。我们也会随着时间增长飞行经验 飞行经验越多越吃香。很多人随着年龄的增长不会继续做这个行业很多是因为身体和家庭。并不是说到了什么样的年龄就不可以继续飞了。

@B***
当然不是了!空姐的第一职责是为了维护客舱和乘客的安全,就像游泳池有救护员一样,当然飞越久的,越是有经验,越是能够灵活应变各种意外或者紧急情况啊!经验和阅历都是关键时刻可以救命的本事!老乘务员的经验和阅历就是资本!

@*
我是一名刚放单的新乘,空乘当然不是吃青春饭的,我见过一个有好多白发的乘务长,可以猜测的到她一定拥有很多的资历。空乘也是一个熟能生巧的工作 ,但是要晋级也需要好多考试啊, 因为晋级并不简单,单位的管理制度也很严,还有一些空乘为了照顾家庭放弃自己的工作, 工作了三五年然后辞职回家结婚生子,还有就是新乘源源不断的加入, 所以让大家看到的更多的都是年轻人才会有这样的错觉吧!

@刘**
并不是!飞行时间越长经验就越多, 年龄大些还可以去当乘务教员,和其它职业不一样会越来越有价值

@心**
并不是呀,这是与人打交道的工作,需要很多的经验,我才刚飞上没几天,就觉得交流是最困难的。稍有不慎就容易招惹投诉。。老乘就有很多巧妙的方法化解危机。而且年龄越大遇事越沉稳。

@小**
随着飞行时间的积累,遇到的问题也会千奇百怪,在处理事情上还是会比刚来的小新乘好点,时间长也是一种经验的积累,看起来也会更加可靠。

@佳**
当然不是青春饭,见过几个主任是年纪轻轻的!

@D****
空乘年纪越大职位越高,年轻的基本都是乘务员,年龄再大做几年乘务长,每个月飞三四十个小时,空乘都是按入职时间资历排辈的,你看空乘都年轻漂亮, 那是因为你没坐头等or她们保养好头等都是FAT 乘务长 主任

@芒*
我是一个预备中的空姐空乘不是青春饭,相反我认为这也是一个需要适应,经验的工作呢。有一些年龄大的空乘在飞行中比新人更有经验,服务也会很贴心。所以说只要身体允许可以一直飞。

@花*
抱着乐观态度想的话,当然不是!我们公司92年成立的,昨天飞一个乘务长欧尼就是92年进公司的,那时候伦家还木有粗生捏……

@千***
开玩笑?越来越吃力?你一定不知道我们公司老姐姐们过的多舒服! 
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